2008年，比亚迪推出DM（Dual Mode，双模混合动力）1.0，搭载于F3DM车型，这是全球首款正式量产的插电式混合动力汽车，引起行业巨大反响。

　　16年来，DM技术由第一代迭代至第五代，技术不断革新，比亚迪在发动机热效率、油耗、续航等方面勇攀高峰。2024年5月28日，首个搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市，创造了三项全球之最——量产发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里。

　　10月10日，汽车评价研究院专家团走进比亚迪，深入品鉴比亚迪第五代DM技术，看比亚迪如何在新能源汽车技术革新上飞速狂奔，引领中国新能源汽车产业实现弯道超车。

　　哈尔滨理工大学教授、博士生导师、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程技术研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚

　　清华大学教授、博士生导师，清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任 帅石金

　　哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源车辆先进动力与能源重点实验室主任 崔淑梅

　　10月10日上午，专家团来到比亚迪股份有限公司，由比亚迪相关负责人详细介绍公司的发展历程、创新攻关、技术专利、规划布局、生产制造、企业文化等方面的情况。通过听取介绍，专家团对比亚迪有了更为全面且深入的了解，更直观地感受到了比亚迪30年来在相关领域的卓越表现和科技实力，留下了深刻印象。

　　随后，专家团一行深度试驾搭载第五代DM技术的比亚迪海豹06 DM-i及2025款宋PLUS DM-i，试驾线路包含城市快速路、主干道和狭窄山路，包含了用户常见的使用场景。专家团对两款车的动力性、经济性、NVH控制、座舱舒适度等方面给予好评。

　　哈尔滨理工大学教授、博士生导师、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程技术研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚

　　清华大学教授、博士生导师、清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任 帅石金

　　哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源车辆先进动力与能源重点实验室主任 崔淑梅

　　作为海洋网精准把握家轿市场推出的全新车型，海豹06 DM-i依托比亚迪第五代DM技术赋能，新车满油满电综合续航2100km，百公里亏电油耗仅2.9L，用车更省“薪”。基于全新一代插混平台打造的海豹06DM-i，采用全新海洋美学设计语言，全系标配13项亮点配置，拥有高颜值、大空间、更舒适和便捷性的高品质用车体验，是众多年轻主流用户的标杆选择。

　　今天试驾的另一款车型为今年7月发布的2025款宋PLUS DM-i，作为全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，时尚又精致的外观，深受年轻消费者的喜爱，其宽敞舒适的车内空间和高效节能的混动系统赢得了市场的广泛认可。

　　10月10日下午，汽车评价研究院专家团与比亚迪团队举行第五代DM技术品鉴会。专家团围绕第五代DM技术的热效率达成、EHS电混系统设计、热管理等方面深入探讨，并在自身擅长的领域方面向比亚迪团队提出下一步的改进建议。

　　哈尔滨理工大学教授、博士生导师、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程技术研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚

　　清华大学教授、博士生导师、清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任 帅石金

　　哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源车辆先进动力与能源重点实验室主任 崔淑梅

　　2008年，比亚迪刚发布全球首款正式量产的插电式混合动力汽车F3DM时，车布置在车展的一个角落，门可罗雀，并不被人看好，但从那时起，就埋下了一颗混动技术品牌的种子——DM技术。

　　但16年磨一剑，比亚迪不断钻研，从第一代DM技术发展到第五代，使比亚迪成为了参天大树一般的世界级车企。2023年比亚迪全年累计销售新能源汽车达到302.4万辆，其中插电混动销量为143.81万辆，占半壁江山，助力其成为全球新能源汽车销量冠军，并跻身全球车企销量前十，成为中国汽车工业70年来首个销量跻身全球前十的车企。可以说，没有DM技术，就没有这样的成绩。

　　作为专业行业媒体，汽车评价研究院将继续以世界三大动力评价活动为机遇，通过专业评价继续推动中国汽车企业脱离被国外“卡脖子”的状态，使得中国汽车品牌、整车企业和零部件企业均可搭上“第二春”，走出国门，在世界汽车行业竞争中打出最强有力的一张牌，迎接国际化的“外卷”。麻将胡了最新官方版下载